東京の玄関口、羽田空港は2026年9月1日、第1ターミナルの北側サテライトを開業しました。1993年以来初めての大規模な増築で、6基の固定搭乗橋を備え、上階は杉、ナラ、カラマツの木でつくられています。⁴ その1か月後、運営する日本空港ビルデングは、目に見えないもう一層を加えました。10月1日から、連絡通路と24〜29番搭乗口エリアに、日本の植物に由来する100%天然のアロマオイルによる、日本の森をイメージした3つの香りが流れています。¹ 日経によれば、ねらいは旅客の空港体験の向上だけでなく、そこで働く人のストレス軽減でもあります。³

搭乗口へ向かうにつれて、香りが静かに移ろう

香りを手がけたのは、東京・渋谷のTS Aromatique（TOMOKO SAITO AROMATIQUE STUDIO）です。「南の森」は檜、鹿児島の芳樟、杉、柚子で、力強く明るい香り。「北の森」は檜、北海道の椴松、檜葉、薄荷で、冷涼な澄んだ空気に針葉樹の青さが立ちのぼる香り。「羽田の森」は檜、赤松、黒唐檜、杉、柚子と、日本を象徴する木々を軸にしています。¹ 3つの香りは連絡通路から搭乗口エリアへと旅客の動線に沿って配置され、人が歩くにつれて静かに移り変わります。²

興味深いのは、スタジオの考え方です。チームはInstagramで、香りを空間に「付け加える」のではなく、建築、木、植栽、光、風景、そして人の動きと調和させるのだと書いています。目指したのは「気づく未満」の香り。ふと木々の気配を感じ、いつの間にか呼吸が少し深くなる、その程度の香りです。⁵

「気づく未満」の香り。ふと木々の気配を感じる、その程度に。

第2ターミナルの保安検査場で3か月

今回の導入は思いつきではありません。日本空港ビルデングは、36社・2団体・2大学が参画する研究開発拠点「terminal.0 HANEDA」を運営しています。2026年4月から6月にかけて第2ターミナルの保安検査場で香りの実証実験を行い、リリースによれば利用者から高い評価を得て、香りが心地よい空港体験の創出やリラックス効果の向上に寄与する可能性が確認されました。¹ 日経は今回の導入をその研究成果の一つと位置づけ、両社は今後も共同で取り組むと伝えています。³

この順番は見習う価値があります。一か所で試し、人の反応を測り、建築が香りを支える空間に導入する。空港が森を選んだのは、建物が木でできているからです。香りと素材が、同じ物語を語っています。

日本の「香り空間」ビジネスは伸び続けている

羽田はもっとも目立つ例であって、唯一の例ではありません。4,000社以上と取引のある東京の香り空間企業プロモツールは、2026年8月の「香り空間デザイン」の売上が前年同月比13.9%増だったと発表しました。ホテル、商業施設、ショールーム、オフィスからの需要が伸びているといいます。⁶ インドネシアでは、オフィスタワーのロビー、モール、空港、病院といった大きな公共空間こそ、香りがもっとも設計されておらず、設計されたときにもっとも違いが出る場所です。